REX-e ETF
Elektrikli Şanzıman Sıvısı
Elektrikli Araç Ürünleri
REX-e ETF modern elektrikli aktarma organı mimarilerinin benzersiz gereksinimleri için özel olarak geliştirilmiş, yeni nesil yüksek performanslı bir Elektrikli Şanzıman Sıvısı (ETF)’dır. Elektrik motoru, şanzıman ve soğutma devrelerinin tek bir kompakt yapıda birleştiği eAxle sistemleri dahil olmak üzere, tüm modern elektrikli tahrik sistemlerinde kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Islak çok kademeli sistemler de dahil olmak üzere tüm eAxle tiplerinde kullanım için uygundur. Bu yapılar, son derece karmaşık termal ve mekanik çalışma koşulları oluşturur. Tam sentetik yapısı sayesinde, elektrikli araçlar (EV), şarj edilebilir hibritler (PHEV) ve hibrit elektrikli araçlar (HEV) uygulamalarında karşılaşılan aşırı sıcaklık ve yük koşullarında üstün performans gösterir. Gelişmiş katkı teknolojisi sayesinde; aşınmaya karşı yüksek koruma, düşük sürtünme katsayısı ve bakır sargılar, dişliler, kavramalar ve güç elektroniği dahil tüm kritik bileşenlerle uzun süreli malzeme uyumluluğu sağlar.
Kullanım Yeri
Kullanılabilir Araçlar 1. Porsche Taycan / Audi e-tron GT
- Sistem: Arka aks üzerinde 2 vitesli şanzıman
- Tip: Kuru kavrama, ancak benzer gereksinimlere sahip özel EV şanzıman sıvısı kullanılır
- Amaç: Yüksek hız verimliliği ve düşük hız tork performansı.
2. BMW i8 (Plug-in Hybrid)
- Sistem: Elektrik motoru için çok kademeli şanzıman + ıslak kavrama sistemi
- Not: Elektrik ve içten yanmalı modlar arasında geçiş için ıslak kavrama kullanılır.
3. Koenigsegg Regera
- Sistem: Doğrudan tahrik + ıslak çoklu kavramalı hidrolik şanzıman
- Amaç: Aşırı tork kontrolü ve kesintisiz hızlanma.
4. Rivian R1T / R1S
- Sistem: Quad-motor versiyonlarda ıslak kavrama tabanlı tork yönlendirme sistemleri
- Amaç: Off-road performansı ve hassas tork kontrolü.
5. Mercedes-AMG ONE
- Sistem: Islak çoklu kavrama paketlerine sahip hibrit performans aktarma sistemi.
6. ZF eAxle (Islak Çok Kademeli Şanzıman Sistemleri)
- ZF, ticari araçlar ve otobüsler için 2 ve 3 kademeli eAxle sistemleri geliştirmiştir.
- Vites geçişlerinde ıslak kavrama paketleri kullanılmaktadır.
- Elektrikli kamyonlar, otobüsler ve performans SUV’larda kullanılır.
7. General Motors (GM)
- DEX-EV ve gelecekteki GM Ultium tabanlı eAxle platformlarının gereksinimlerini karşılamak üzere geliştirilmiştir.
8. Tesla
- Tesla’nın tek kademeli ve potansiyel çok kademeli (Roadster 2.0 vb.) sistemlerinde kullanılan sıvı özelliklerine uygundur.
9. GKN, Magna, Bosch, Dana
- Önde gelen Tier-1 üreticilerinin eAxle ve elektrikli tahrik ünitelerinde kullanılmak üzere uygundur. 2 ve 3 kademeli, ıslak kavrama senkronizasyonlu şanzıman sistemlerinde performans sağlar.
Özellikler
- Islak / kuru, tek / çok kademeli tüm sistemlerle tam uyumludur.
- Optimize edilmiş dielektrik özellikleri sayesinde yüksek voltajlı elektrik motorlarında güvenli ve verimli çalışma sağlayarak mükemmel elektriksel uyumluluk sunar.
- Islak çok kademeli şanzıman sistemlerinde yumuşak ve hassas vites geçişleri sağlar.
- Elektrik motorları, kavramalar ve dişli sistemlerinin eş zamanlı soğutulmasını ve yağlanmasını destekler.
Performans Seviyeleri ve Onaylar
- Porsche Taycan / Audi e-tron GT
- BMW i8 (Plug-in Hybrid)
- Mercedes-AMG ONE
- Koenigsegg Regera
- Rivian R1T / R1S
- ZF eAxle with Wet Multi-Speed Gearbox
- General Motors (GM)
- Tesla
- GKN, Magna, Bosch, Dana
Teknik Özellikler (tipik değerler)
| Özellik | Metot | Tipik değer |
|---|---|---|
| Kinematik viskozite @ 100 °C, cSt | ASTM D445 | 4,5 – 5,6 |
| Yoğunluk @ 15 °C, g/ml | ASTM D4052 | 0,805 - 0,835 |
| Viskozite indeksi | ASTM D2270 | Min. 160 |
| Parlama noktası, °C | ASTM D92 | Min. 180 |
| Akma noktası, °C | ASTM D97 | Maks. -55 |
| Brookfield viskozitesi @ −40 °C, cP | ASTM D2983 | 2150 - 2450 |
Değerler tipik değerlerdir, şartname değildir. Kaynak: Rexoil teknik bilgi formu.